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Triumph TR2, TR3 i TR4 (1967-1975) - poradnik mechanik

Triumph TR2, TR3 i TR4 (1967-1975) - poradnik mechanika
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Cena: 101,00 PLN
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Waga: 1,33 kg
Dostępność: chwilowo niedostępny
Heel

Triumph TR2, TR3 i TR4 (1967-1975) - poradnik mechanika

Kod produktu: HE-TR2/4-SH

Triumph TR2-TR4: Das TR2, 3 & 4 Schrauberhandbuch - Reparieren und optimieren leicht gemacht (Triumph TR2,3 i 4 - Poradnik mechanika - naprawy i modyfikacje) - Roger Williams, Heel Verlag 2007, język niemiecki, 208 str, ok. 600 kolorowych zdjęć, format 21,3x27,5 cm, waga 1,13 kg, twarda oprawa
            - przewodnik renowacji i napraw samochodów Triumph TR2, TR3, TR3A, TR4 i TR4A produkowanych w latach 1953-1967 przeznaczony dla hobbystów pragnących własnoręcznie odnowić, usprawnić i naprawiać swój pojazd, bogato ilustrowany zdjęciami - w tym m.in.:
            - identyfikacja modelu,
            - porady dla kupujących,
            - naprawa i lakierowanie nadwozia,
            - naprawa silnika,
            - naprawa skrzyni biegów i przekładni nadbiegu,
            - naprawa układu napędowego,
            - naprawa gaźników i układu wtryskowego,
            - naprawa układu elektrycznego,
            - naprawa tapicerki i składanego dachu,
            - naprawa układów kierowniczego
-  zajrzyj_do_książki_(tu_także_spis_treści)
                 - wprowadzenie wydawcy:

Anfang der 1950er Jahre wandte sich die Marke Triumph – angespornt durch den Erfolg des MG, insbesondere in den USA – der Entwicklung eines eigenen Sportzweisitzers zu. In den Prototyp, der als Urahn der Folgegenerationen der TR-Baureihe gilt, flossen Zutaten aus dem Fahrgestell des Standard Nine und dem Fahrwerk aus dem Triumph Mayflower in einer ganz eigenen Kombination ein. 1952 debütierte der Prototyp unter dem Kürzel „20TS“ auf der Earls Court Motor Show in London und dürfte bei den Besuchern durch seine glattflächige Linienführung einen geradezu futuristischen Eindruck hinterlassen haben. Erst nach eingehenden Überarbeitungen erhielt dieser Prototyp das Modellkürzel TR1 (für Triumph Roadster Nr.1). Zu einer Serienfertigung kam es allerdings nie, allerdings bildeten diese Versuchswagen für Triumph einen wichtigen Meilenstein auf dem Weg zu einem kostengünstigen Sportmodell. Im Jahr 1953 folgte dann das Debüt des TR2, gefolgt vom TR3 ab 1955 und dem TR4 ab 1961. Diesen drei Baureihen widmet sich dieses neue Schrauberhandbuch.
In gewohnt ausführlicher Form beleuchtet das umfangreich bebilderte und komplett farbige Schrauberhandbuch aus der erfolgreichen Reihe HEEL Werkstatt alle Aspekte einer professionellen Restaurierung eines TR2, 3, 3a, 4 und 4a.
Erfolgsautor und TR-Experte Roger Williams beschreibt als "Mann der Praxis" in einem leicht verständlichen und doch fundierten Stil mithilfe detaillierter Schritt-für-Schritt-Anleitungen die wichtigsten Arbeiten an Karosserie, Motor, Fahrwerk und Getriebe. Hier findet der ambitionierte Hobby-Schrauber auch nützliche Ratschläge für das Anfertigen, Anpassen und Einschweißen von Reparaturblechen sowie Hinweise für eine perfekte Lackierung. Eine ausführliche Kaufberatung zeigt die Schwachstellen bei den TR-Modellen und gibt wertvolle Tipps, worauf man beim Kauf achten muss, um nicht später eine böse Überraschung zu erleben. Die in langjähriger Arbeit gesammelten Erfahrungen vieler TR-Spezialisten - darunter Profis wie Hobbyrestauratoren - sowie ein äußerst instruktiver Text, begleitet von zahlreichen Bildern, machen dieses Buch zu einer wahren Restaurierungsbibel und einem unentbehrlichen Helfer für alle, die im Besitz eines der populären TR-Modelle sind oder überlegen, ein solches Fahrzeug zu erwerben.

- kod produktu: HE-TR2/4-SH

- książka jest NOWA - niedostępna w polskiej wersji językowej, 

- w korzystaniu z tej książki może być przydatny profesjonalny Słownik samochodowy polsko-niemiecki i niemiecko-polski (zawierający w części niemiecko-polskiej 9000, a w polsko-niemieckiej 10 000 najczęściej używanych terminów i zwrotów z zakresu budowy, obsługi i użytkowania pojazdów samochodowych) - do nabycia tutaj w tym sklepie,

Zapraszam do zakupów w siedzibie firmy, telefonicznie lub przez internet.

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