Webdesign

Warszawa - Samochody w PRL - rzecz o motoryzacji i nie

Warszawa - Samochody w PRL - rzecz o motoryzacji i nie tylko … - album / historia (Szczerbicki)
kliknij obrazek, aby powiększyć
Stara cena 69,90 PLN
Cena: 29,00 PLN
W tym 5 % VAT plus dostawa
Waga: 1,2 kg
Dostępność: natychmiastowa (w magazynie)
Ilość: 
Warszawa - Samochody w PRL - rzecz o motoryzacji i nie tylko … - album / historia (Szczerbicki) Warszawa - Samochody w PRL - rzecz o motoryzacji i nie tylko … - album / historia (Szczerbicki) Warszawa - Samochody w PRL - rzecz o motoryzacji i nie tylko … - album / historia (Szczerbicki) Warszawa - Samochody w PRL - rzecz o motoryzacji i nie tylko … - album / historia (Szczerbicki) Warszawa - Samochody w PRL - rzecz o motoryzacji i nie tylko … - album / historia (Szczerbicki) Warszawa - Samochody w PRL - rzecz o motoryzacji i nie tylko … - album / historia (Szczerbicki) Warszawa - Samochody w PRL - rzecz o motoryzacji i nie tylko … - album / historia (Szczerbicki) Warszawa - Samochody w PRL - rzecz o motoryzacji i nie tylko … - album / historia (Szczerbicki) Warszawa - Samochody w PRL - rzecz o motoryzacji i nie tylko … - album / historia (Szczerbicki) Warszawa - Samochody w PRL - rzecz o motoryzacji i nie tylko … - album / historia (Szczerbicki)
kliknij miniaturkę

Warszawa - Samochody w PRL - rzecz o motoryzacji i nie tylko … - album / historia (Szczerbicki)

Kod produktu: VS-WA-SA-PRL

Warszawa - Samochody w PRL - rzecz o motoryzacji i nie tylko … - Tomasz Szczerbicki, język polski, Vesper 2017, 304 str, ponad 400 archiwalnych zdjęć, ilustracji i reklam, format 21x21 cm, twarda oprawa, waga 1,03 kg
            - Samochód FSO Warszawa to szczególny pojazd w naszej historii gospodarczej i społecznej. To od jej produkcji – rozpoczętej jesienią 1951 roku – zaczęła się powojenna historia polskiego przemysłu samochodowego. Nie chodzi tu tylko o 22 lata wytwarzania Warszaw (1951–1973) i ponad 250 000 zbudowanych egzemplarzy tego pojazdu. To również dziesiątki tysięcy dostawczych Żuków i Nys, którym poczciwa Warszawa użyczyła podwozia i układu napędowego.
            W życiu społecznym Polaków w latach 50. i 60. Warszawy odgrywały również ogromną rolę. Te auta z żerańskiej fabryki zdominowały na dwie dekady kilka dziedzin życia społecznego związanego z samochodami, na przykład taksówki, transport sanitarny, firmowe floty przedsiębiorstw państwowych, milicyjne radiowozy, naukę jazdy. Warszawy po prostu były wszędzie – w miastach i na prowincji, na wschodzie i na zachodzie kraju. W 1965 roku stanowiły 58% wszystkich samochodów zarejestrowanych wówczas w Polsce.
            Dla młodych Czytelników to dziś zabytkowy polski samochód. Dla osób w wieku 50+ to auto pełne wspomnień. Jednym i drugim chcieliśmy tą książką opowiedzieć lub przypomnieć starą poczciwą Warszawę. Może niezbyt nowoczesną, ciężką i paliwożerną, ale naszą, z Żerania. Może to jest najlepszy powód, żeby ją kochać?
- kod towaru: VS-WA-SAM-PRL

- zajrzyj do książki - video:  https://youtu.be/GzKDdX98oYU 

- książka jest NOWA

Zapraszam do zakupów w siedzibie firmy, telefonicznie lub przez internet.

English speaking customers are welcome - worldwide shipping!
Deutschsprachige Kunden sind herzlich wilkommen - weltweiter Versand!

Warszawa M20 Warszawa M-20 Warszawa Garbus Warszawa Garbata Pobieda M20 Pobieda M-20 Pobeda M20 Pobeda M-20 Warszawa 204 Warszawa sedan Warszawa 204P Warszawa pick-up Warszawa 203K Warszawa 204K Warszawa Kombi Warszawa 203T Warszawa 204T Warszawa Taxi Warszawa 223 Warszawa 224


Copyright MAXXmarketing Webdesign GmbH